由于彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對簡易，造價也往往較低，但由于為螺栓緊固而開孔，在該部位容易出現應力集中，而且彎矩大處恰恰是截面削弱大處。在九江長江大橋上使用時也發現有彈片開裂現象，后來采取在彈片上附加一補強彈片的措施以減少主彈片螺栓孔處的應力。

本扣件按60 kg/m鋼軌設計，適用于要求鋼軌高低和左右位置調整量大并鋪設焊接長鋼軌的預應力混凝土梁上無碴軌道結構，也屬于小阻力扣件。已鋪設在秦沈客運專線長枕埋入式無碴軌道結構上，經受了時速為321 km/h的高速列車試驗，性能良好。